Vertragers is 'n algemene stuk masjinerie en toerusting in vervaardigingsfabrieke. Benewens skade aan eiendom, kan olielekkasie in uiterste omstandighede tot lae olie- en olieafsnypunte in ratverminderaars lei. Die agteruitgang van die transmissierat se pasoppervlak neem toe, wat kan lei tot tandafsplintering of loslating en ongelukke waarby masjinerie betrokke is. Wat is die redes vir die olielekkasie in die vertraagder? Ek sal vandag my kennis oor hierdie onderwerp met almal deel in 'n poging om ons vriende en kliënte te motiveer en te help.
1. Drukverskil veroorsaak deur die binne- en buitekant van die vertrager
In die ingeslote vertrager genereer die wrywing tussen elke twee transmissieratte hitte. Volgens Boyle se wet styg die temperatuur in die vertraagkas stadig met die verhoging van die looptyd, terwyl die volume in die vertraagkas nie sal verander nie. Daarom, met die toename in die werkdruk van die kasliggaam, spat die smeervet op die kasliggaam uit en sprinkel dit op die binneholte van die spoedverminderingsoppervlak. Die smeervet word uit die gaping blootgestel onder die effek van drukverskil.
2. Die algehele ontwerp van die vertraagder is nie wetenskaplik nie
Daar is geen natuurlike ventilasiekap op die vertrager nie, en die loerprop het geen asemende prop nie. Die oliegroef- en viltringtipe asseëlkonstruksie word gekies aangesien die algehele ontwerp van die asseël nie wetenskaplik is nie. Die seëleffek is op kort termyn ondoeltreffend as gevolg van die afwyking van die kompenserende kenmerke van die vilt. Alhoewel die oliegroef teruggaan na die olie-inlaat, is dit redelik eenvoudig om te blokkeer, wat beperk hoe goed die olie met die pomp werk. Die gietstukke is nie deur die hele produksie- en vervaardigingsproses verouder of geblus nie, met die termiese spanning wat nie verlig is nie, wat tot vervorming gelei het. Olielekkasie uit die gaping word veroorsaak deur foute soos sandgate, sweisnodules, lugopenings, krake, ens. Olielekkasie uit die gaping word veroorsaak deur foute soos sandgate, sweisnodules, luggate, krake, ens. Swak vervaardiging en verwerking digtheid kan die wortel van die probleem wees.
3. Oormatige hervulvolume
Gedurende die hele werking van die vertrager word die oliepoel heftig geroer, en smeervet spat oral op die liggaam uit. As die volume olie te veel is, sal dit veroorsaak dat baie smeervet in die asseël, tandverbindingsoppervlak, ens. ophoop, wat lekkasie veroorsaak.
4. Swak installasie en instandhouding verwerking tegnologie
Die vertraagder moet 'n aansienlike dinamiese las dra tydens opstart as gevolg van die olielekkasie wat veroorsaak word deur die lae installasiedigtheid. As die installasiedigtheid van die vertrager nie aan die vereistes voldoen nie, sal die fondasieboute wat die basis van die vertrager bymekaar hou, los raak. Dit sal die vibrasie van die vertraagder verhoog en die seëlring by die hoë- en laespoed-ratgatas van die verkleiner beskadig, wat die vetafvoer sal verhoog. Daarbenewens kan olielekkasie ook voorkom as gevolg van onvoldoende verwydering van oppervlakafval, onbehoorlike gebruik van seëlmiddels, verkeerde oriëntasie van hidrouliese seëls, en versuim om onmiddellik hidrouliese seëls te verwyder en te vervang tydens die instandhouding van masjinerie en toerusting.
Postyd: Mei-09-2023